深入了解航空障碍灯法规，确保安装合法合规

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• 发布时间：2025-06-05
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法规对安装必要性的规定

航空障碍灯的安装与否，主要取决于建筑物或构筑物的高度、位置以及对飞行安全的影响程度。根据国际民航组织（ICAO）及各国民航法规的规定，通常以下情况需要安装航空障碍灯：

高度要求：对于固定物体，如建筑物、烟囱、电视塔、高压输电线铁塔等，其高出地面或水面45米以上（部分国家和地区规定不同）的部分，应设置航空障碍灯。对于移动物体，如吊车、起重机等，当其作业高度超过周围障碍物300米范围内最高点时，也需要安装航空障碍灯。

地理位置：位于机场净空保护区、飞行训练区、航线附近、直升机场周边等对飞行安全有直接影响的区域内的障碍物，无论高度是否达到上述标准，通常都要求安装航空障碍灯。

特殊性质：对于具有重要战略意义、涉及公共安全或对航空活动有特别影响的设施，如核电站、大型体育场馆、跨江跨海大桥等，即使高度未达标准，也可能要求安装航空障碍灯。

法规要求：各国及地区民航管理部门根据实际情况，可能制定更为具体的航空障碍灯安装规定。在进行建筑物规划、设计与施工时，应遵循当地法规要求，确保合规安装航空障碍灯。

此外，根据《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件对设置障碍灯有明确规定，且依据《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局最新的文件要求，航空障碍灯作为特种设备，其必须有中国民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告方才有效。

安装过程中的法规遵循要点

安装方式与布局

安装方式：航空障碍灯可以采用直立式（适合砖质或水泥建筑的顶部）、侧立式（建筑物侧墙）、夹板式（钢架或铁塔）和抱箍式（圆柱体表面，双灯配置）。选用优质支架，如东莞西南科技提供的304不锈钢支架，确保安装的可靠性。

角度与布局：选择合适的发光角度，确保障碍灯最大限度地发挥作用，例如水平方向45米间隔设置，建筑顶端和不同高度设置不同强度的障碍灯以满足视觉需求。同时要确保航空障碍灯的光线方向正确，避免对地面居民造成光污染，也要使光线能够覆盖到可能影响飞行路线的所有方向。

位置与高度匹配

位置选择：航空障碍灯应安装在构筑物的最顶端或接近顶端的位置，确保灯光覆盖构筑物的最高点及边缘轮廓，同时考虑周围环境的影响，避免灯光相互干扰或被遮挡。对于烟囱这类高温环境，推荐在顶部1.5至3米的范围内安装，以避免热气对灯具的损害。

安装高度与亮度匹配：根据构筑物的高度，选用相应光强级别的障碍灯。低、中、高光强障碍灯的使用高度界限明确，需按照规定执行，以保证飞行员在不同飞行高度都能清晰看到障碍灯。低光强障碍灯通常为红色闪光或常明，有效光强为32.5cd；中光强障碍灯为白色闪光，有效光强在2000至20000cd之间；而高光强障碍灯也是白色闪光，应用于超过150米的超高层建筑，其光强和频率设计需符合更严格的规范，以确保在远距离和复杂气象条件下仍能被清晰识别。

稳定性与耐用性

安装面需平整、稳固，具有足够的机械强度以承载灯具的重量和抵抗恶劣天气。灯具本身也应具备防水、防尘、耐腐蚀等特性，确保在各种气候条件下长期稳定运行。

后续维护与管理的法规要求

定期检查

虽然航空障碍灯设计为低维护，但定期的检查仍然必不可少，包括检查太阳能板清洁度、电池性能、灯具损坏情况等，确保系统始终处于最佳工作状态。

智能监控

有条件的可以配备智能监控系统，实时监测灯具的工作状态，包括亮度、闪光频率等关键参数，并在出现异常时及时发出警报，以便及时处理，保证航空障碍灯正常发光，清晰标识障碍物高度和形状。

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