认识航空障碍灯：保障飞行器安全的小卫士

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• 发布时间：2026-01-07
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航空障碍灯是专为标识高大建筑物或构筑物轮廓而设计的特种警示灯具，通过发出特定光强和闪烁频率的光线，在夜间或低能见度条件下提醒飞行员避开障碍物，从而有效预防飞行事故的发生。

航空障碍灯（Aviation Obstruction Light），又称助航灯光设备，是一种用于标示对航空有潜在危险的障碍物（如高楼、铁塔、桥梁、烟囱等）的特种灯具。随着城市建筑日益增高以及航空活动频繁，这些“小卫士”在保障飞行安全方面发挥着不可替代的作用。它们并非普通照明灯，而是依据国际民航组织（ICAO）及各国法规严格规范的产品，确保全球空域环境的一致性和可预测性。

分类与适用标准

航空障碍灯根据发光强度主要分为三类：低光强、中光强和高光强，不同类型适用于不同高度的建筑物，并配合颜色与闪烁模式以适应昼夜变化。

以下表格总结了各类航空障碍灯的核心参数及其应用场景：

低光强：恒定发光，峰值光强大于32.5cd，红色常亮，一般低于45米，或作为中间层补充 标识小型设施、屋顶附属结构；需与其他类型配合使用。

中光强A型：白色闪光，有效光强20,000–2,000cd，白色，每分钟闪20–70次，105–150米 白天及黄昏使用，穿透力强，适合高层建筑顶端。

中光强B型：红色闪光，有效光强约2000cd±25%，红色，夜间闪烁，45–105米，夜间警示，用于多层建筑、通信塔等。

高光强A型：白色闪光，白天可达20万cd，白色，全天候变光强闪烁，超过150米，超高层建筑（如电视塔）、斜拉桥，白天也清晰可见 。

高光强B型：白色三层同步闪光，白天10万cd 白色，同步频闪，超高压输电线铁塔等线状障碍，沿电缆路径设置，防止飞机撞线。

工作原理与技术特点

现代航空障碍灯普遍采用LED光源与智能控制系统结合的方式运行：

光源技术：使用高亮度、长寿命（可达10万小时）的LED芯片，节能且维护成本低。

自动控制：内置光感传感器，可根据环境光照自动启闭；白天关闭或调暗，夜间自动点亮。

供电方式多样：

市电供电：常见于城市建筑；

太阳能供电：广泛应用于偏远地区铁塔、山区基站等无电网覆盖场所，配备太阳能板和蓄电池，可在连续阴雨天工作15天以上。

此外，部分新型“智能型”障碍灯还能通过网络互联，实现远程监控、故障报警和动态调节亮度，提升整体安全性与运维效率。

应用场景举例

航空障碍灯广泛应用于多种高大或关键设施上：

高层建筑：城市摩天大楼顶部安装中/高光强灯，防止低空飞行器碰撞。

通信与广播电视塔：孤立高耸，必须设置多层闪光灯以标示轮廓。

桥梁与烟囱：跨江大桥桥塔、工业烟囱顶部需设灯，尤其在机场附近空域。

风力发电机：叶片运动可能干扰飞行，需安装低光强B型灯进行标识。

直升机坪边界：辅助起降安全，避免直升机误撞周边障碍。

电力铁塔与高压线：超高压输电线路需设置高光强B型灯并同步闪烁，防止飞机穿越时发生触线事故。

结论

航空障碍灯通过标准化的光强、颜色和闪烁模式，精准地标示出地面障碍物的高度与轮廓，是保障夜间和恶劣天气下飞行安全不可或缺的技术手段。其安装必须符合国家相关标准（如MH/T6012-2015、ICAO附件十四），且需定期检查维护，确保始终处于正常工作状态。无论是传统灯具还是太阳能、智能化型号，它们都在默默守护着每一架飞机的安全起降。

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