解读航空障碍灯相关国家法规与标准

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• 发布时间：2025-05-30
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涉及法规与文件

依据《中华人民共和国民用产品航空法》及国家有关文件，明确规定了障碍灯设置的要求。此外，《中华人民共和国特种设备安全法》和民航局最新文件要求，航空障碍灯作为特种设备，必须有中国民航局机场司指定的检测中心出具的合格检测报告方才有效 。公安、消防、交通等部门在城市中建有直升机停机坪，城市上空视为净空，城市中的高大建筑物及构筑物应设置航空障碍灯和标志。

适用场所及范围

设置航空障碍灯的场所和范围如下：

机场净空保护方面：对限制高度或超高的建筑物、构筑物，应设置航空障碍灯和标志，用于机场净空保护。

航路与飞行区周围：航路上和飞行区周围影响飞行安全的人工和自然障碍物，应当配备航空障碍灯和标志。

地面高耸高大设施：有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。

航空障碍灯分类及特点

根据MH/T 6012 - 1999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，航空障碍灯分三大类：

低光强航空障碍灯

适用场景：主要适用于障碍物高出周围地面45米以下且经航空研究表明需要安装航空障碍灯的情况。一般不单独使用，需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。

特点：为恒定发光、红色LED灯，峰值光强大于32.5cd。

中光强航空障碍灯

分为A型和B型，其适用场景和特点如下表所示：

类型 适用高度范围 特点

A型 105米以上至150米以下的障碍物和设施，或背景光较强的障碍物，或与高光强B型灯变光配合使用 白色闪光灯，有效光强±25% 20000cd - ±25% 2000cd

B型 45米以上至105米以下的障碍物和设施，或与中光强A型航空障碍灯、高光强A型障碍灯配合使用 红色闪光灯，有效光强2000cd±25%

高光强航空障碍灯

同样分为A型和B型：

高光强A型：主要用于超过150米以上的建筑物及其设施，或与中光强障碍灯配合使用。为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光。有效光强分别为：白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%。

高光强B型：主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光。有效光强分别为：白昼100000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%。

设置要求

基本设置

障碍物要标志出最高点和最边缘（即可视高和可视宽）。如果物体顶部高出周围地面45米以上，必须在中间层加设障碍灯，中间层距离不大于45米并尽可能相等。对于城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯。地处城市和居民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应避免让居民感到不快，一般要求从地面只能看到散逸的光线。

对于外形广大的建筑群，设置的障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。

针对不同高度物体的设置要求

105米高物体等：对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。

高于150米物体：高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且要以中、高光强障碍灯配合使用。

超高压输电线铁塔：应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置在塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。

烟囱等特殊建筑物：对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5 - 3米之间。考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4 - 6米的部位。

总体警示要求：不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且要考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。

防雷及保护要求

顶端设置的航空障碍灯，应安装在避雷针45度保护范围，灯具的金属部分要与钢构架等施以电气连接。建筑物或构筑物中间部位安装的航空障碍灯，须采用金属网罩加以保护，并与灯具的金属部分均作接地处理。

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