航空障碍灯的标准规范解读

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• 发布时间：2025-12-24
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航空障碍灯必须根据建筑物高度、环境和类型，安装符合国家标准的低、中、高光强灯具，并确保灯光同步闪烁以标示轮廓，保障飞行安全。

航空障碍灯是为防止飞行器在飞行过程中碰撞地面障碍物而设置的重要警示设备。依据中国民用航空局（CAAC）及国际民航组织（ICAO）的相关规定，凡是在净空区域内高出地面一定高度的建筑物或构筑物，都必须按规定安装航空障碍灯。其主要作用是通过灯光显示物体的高度与轮廓，使飞行员能在夜间或低能见度条件下清晰识别障碍物。

目前我国主要遵循的技术标准包括《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）、《航空障碍灯》（MH/T6012-2015）以及正在征求意见的新国标《航空障碍物标志与照明技术要求》，这些标准对灯具分类、光强、颜色、闪光频率及安装方式等均有明确规定。

安装原则与布局要求

顶部设置：任何高出周围地面45米以上的障碍物，其顶部必须安装至少一个航空障碍灯。

中间加设：若物体总高超过45米，则应在顶部与地面之间每不超过45米加装一层中/低光强灯，尽可能等距分布。

轮廓标识：对于大型建筑群或横向跨度大的结构（如桥梁），水平方向也应每隔约45米设置一盏灯，以完整勾勒出轮廓。烟囱类结构，顶部灯应位于顶端下1.5–3米处；若考虑烟尘污染，可下移至4–6米位置。

同步控制：由多个灯具组成的系统，其闪光时间差异不得超过1/60秒，通常采用GPS或专用控制器实现同步。

居民影响规避：在城市住宅区附近安装时，应避免灯光直射住户窗户，减少光污染扰民。

补充说明

近年来，随着LED技术和太阳能供电的发展，越来越多的航空障碍灯采用节能长寿命LED光源，并结合光控自动启闭功能，提升可靠性与环保性。同时，智能监控系统可远程检测灯具运行状态，一旦故障即刻报警，极大提高了维护效率。

结论

航空障碍灯的设置是一项涉及航空安全的关键工程，必须严格遵守国家和行业标准。关键要点如下：

按高度选型：45米以下用低光强红灯，45–150米用中光强红/白灯，150米以上必须使用高光强白灯。

分层布灯：垂直间距≤45米，水平轮廓每45米左右设灯。

同步闪光：确保所有灯同步闪烁，误差≤1/60秒。

合规认证：所用产品须取得中国民航局指定检测机构的合格报告。

建议新建项目在设计阶段即纳入航空障碍灯规划，并由专业单位实施安装与验收。

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