大型机场航空障碍灯设置案例：保障高效飞行

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• 发布时间：2025-06-12
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航空障碍灯设置的相关标准依据

依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国特种设备安全法》、民航局相关文件、《民用机场飞行区技术标准（MH5001 - 2000）》、《国际标准和建设措施 - 机场》附件十四以及《中华人民共和国民用航空行业标准——航空障碍灯（MH/T6012 - 1999）》等规定，对于可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。

航空障碍灯的分类及适用场景

低光强航空障碍灯

主要适用于障碍物高出周围地面45米以下且经航空研究表明需要安装航空障碍灯的情况。为恒定发光、红色LED，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中、高光强障碍灯配合使用。例如在45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯时，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。

中光强航空障碍灯

中光强A型障碍灯：为白色闪光灯，有效光强±25% 20000cd - ±25% 2000cd，用于105米以上至150米以下的障碍物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。

中光强B型障碍灯：为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于45米以上至105米以下的障碍物和设施或与中光强A型航空障碍灯、高光强A型障碍灯配合使用。

高光强航空障碍灯

高光强A型障碍灯：为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。

高光强B型障碍灯：为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。

大型机场常见设施的障碍灯设置推测

机场周边超高建筑物

若建筑物高于150米（如广播电视塔、大跨越斜拉桥等类似设施），应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。同时如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不大于45米并尽可能相等。

对于105 - 150米的高大物体，应在顶端设置中光强A型障碍灯，中间层还应加设障碍灯，且间距尽可能相等，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。

超高压输电线铁塔

应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。

大型建筑群

外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。顶部的航空障碍灯必须在就其对障碍物限制面的关系而言的障碍物的最高点或最高边缘显示物体的大致轮廓和范围，同一高度相邻两灯的间距不大于45米。

航空障碍灯设置的意义

通过合理设置航空障碍灯，可以有效地警示飞行器，避免碰撞事故的发生，保障机场周边的飞行安全，从而为机场的高效运行提供有力支持，让航班起降等飞行活动更加顺畅、安全。

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