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UV LED，UV（U1traviolet Rays）即紫外线，从LED原理中我们知道，LED是在半导体PN结处流过正向电流时，能以高的转换效率辐射处紫外线、红外线和可见光谱。紫外线是肉眼看
所谓LED，就是发光二极管，它是一种可以将电能转化为光能的电子器件，具有二极管的特性。基本结构为一块电致发光的半导体模块，装封在环氧树脂中，通过针脚作为正负电极并
在十九世纪爱迪生发明电灯之前，人类实现照明的方式非常简单，那就是直接借助各种火源的直射光，例如蜡烛、油灯等。这些发光设备虽然在人类的历史长河中经历了漫漫岁月，
驱动电源对LED照明灯具寿命的影响：
LED驱动电源中的输出滤波电容器，一般应选择低等效果串联电阻R的铝电解电容器。尽管R值很小，但是当较大的纹波电流通过时仍会产生
侧光式LED背光的LED驱动器采用高压升压式或降压式、具有正向电压可调节功能的线性LED驱动器，优点是效率高，具有 不依赖与系统可靠性的优异性能，系统成本低，适用于超薄
（1）LED的色域很宽,色彩比较柔和，色饱和度可达105%；而CCFL的色域较窄，一般只能达到70%左右。它可根据环境光强的变化，动态凋整LED背光，使背光亮度适合人眼的需要，观
按光照的方向来划分，光源有三种:前光、侧光和背光。顾名思义，前光是光线从前方照射，侧光是光线从侧面照射.背光则是光线从背后照射。 EL背光： EL是电致发光（Electr
按发光面形状分类：
圆形LED；方形LED；菱形LED；侧向光形LED；面发光形LED(适合做LED）标志引导牌。 按透光性分类：介色透明LED；无色透明LED；有色散射LED(适
LED产品的型号繁多，功能各异。大致可按用途、工作电压类型、LED的亮度、发光颜色、发光面、透光性、发光角、封装形式、功率、是否为可见光、变色方式、控制类型、电阻温
OLED的主要特点：
（1）OLED属于主动发光的半导体器件，不需要背光源和彩色滤光片。具有对比度高，动态画面质量好，色彩绚丽，容易实现红、绿、蓝等多色显示及智能化显
众所周知，人眼看到的颜色实际上是光的色彩。凡是能作用于人眼并引起明亮视觉的电磁辐射即称作光，当白光（近似于自然光）沿着狭缝经过三棱镜时，就按照波长由长到短的顺
LED的工作原理：
目前生产的白光LED，一般是将InGaN基片和钇铝石榴石封装在一起，InGaN基片发蓝光，YAG荧光粉被蓝光激发后就发出峰值波长为550nm的黄光。蓝光LED基片安
世界上最早的发光二极管是1965年用锗材料制成的。此后不久，采用磷砷化镓(GaAsP)材料制作的LED问世。早期红色LED产品的发光效率仅为O.llm/W，远低于白炽灯，后者约为151m
从某种意义上讲，人类的发展史伴随着照明技术的进步。人类的照明历史已经历过四次革命。 第一次革命是火的出现。第二次革命是1879年爱迪生发明了世界上第一盏白炽灯，但
LED航空障碍灯：
LED航空障碍灯蓄电池充放电使用先进的电源管理系统，在电池欠压、过压、浮充、温度各个方面进行全面保护，大大提高电池的使用寿命。
控制电路采用
太阳能航空障碍灯是由进口高效太阳能电池板、高效低温免维护蓄电池组成供电系统，生产的低能耗、超高亮度发光二极管作为光源，通过低能耗控制电路，使其白天充电，夜间闪
LED航空障碍灯采用世界领先的是专门为通讯铁塔和各类高层建筑、河道设计的新一代光源为LED,采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高效率的芯片封装（寿命常规100000小时）。
太阳能航空障碍灯安装和使用的时候要注意以下问题： 1、安装使用前，将开关打到开的位置上。安装时使长方形太阳能极板面对太阳，将太阳能航空障碍灯放在可充分接受到
根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：
1、低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大于3
根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，障碍灯分低光强、中光强和高光强三大类：
1、低光强障碍灯为恒定发光、红色，峰值光强大