航空障碍灯的避雷问题

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• 发布时间：2019-03-05
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        本文根据工作的实际情况做以下分析。‘航空障碍灯的安装高度通常低于避雷针而高于避雷带，此时航空障碍灯的金属外壳是和通往室内的PE线相连还是和避雷带相连?有人认为应该和通往室内的PE线相连，一旦电源线碰壳，漏电电流通过PE线回到变压器，此时故障电流大，自动空气开关很快跳闸，熔丝也容易熔断。若不接PE线，而接避雷带，一旦发生漏电，漏电电流必须先通过避雷带，到地中再回到变压器，路径加长了，显然不利于自动空气开关的跳闸，也不利于熔丝的熔断，因此航空障碍灯壳应该接PE线。
        另一种观点认为：航空障碍灯不应该和通往室内的PE线相连，因为一旦发生雷击时，雷电流会沿着PE线通往室内，这是不希望发生的情况，因此航空障碍灯的外壳应该接避雷带，而不应该接PE线。还有一种观点认为：对采取联合接地体的TN制式，避雷带和引下线也看作PE线，因此在TN制式中，航空障碍灯接避雷带而不接PE线是允许的，也是合理的。但对单独设置防雷接地体的TN制式，若仅接避雷带而不接PE线，那么航空障碍灯部分就是接地保护，在TN制式中出现接地保护，就是接零接地混接，这是不允许的。
        因此正确做法是，航空障碍灯接避雷带后，还应和PE线相连，即防雷接地体此时成为TN制式中的重复接地。‘只有在TT制式中，持上述三种观点的人意见才能统一，即航空障碍灯接避雷带。’在TN制式中如何考虑航空障碍灯的防雷问题，应该在国家标准的基础上加以统一。GB50169—92《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》。

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